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制作膜結(jié)構(gòu)充電樁停車棚要注意的事：
第一點，膜結(jié)構(gòu)充電樁整體框架采用方鋼焊接成型龍骨架，框架整體做防銹處理，刷防銹底漆三遍，表面噴涂白色汽車漆，停車棚主立柱采用150×150鍍鋅方管作停車棚的支撐柱，車棚身整體結(jié)構(gòu)牢固抗震防風系數(shù)高，耐腐蝕;
第二點，膜結(jié)構(gòu)充電樁整體框架采用方鋼焊接成型龍骨架，框架整體做防銹處理，刷防銹底漆三遍，表面噴涂白色汽車漆，停車棚主立柱采用150×150鍍鋅方管作停車棚的支撐柱，車棚身整體結(jié)構(gòu)牢固抗震防風系數(shù)高，耐腐蝕;頂部封板采用茶色(顏色可挑選)陽光板封頂，與車棚整體骨架用壓條鉚接固定，耐酸堿腐蝕，有足夠強度對棚內(nèi)車輛起到保護作用;
第三點，膜結(jié)構(gòu)停車棚內(nèi)部采用Φ38鍍鋅圓管與車棚框架焊接，加強棚頂部強度，可讓棚內(nèi)感覺寬敞明亮，停靠車輛輕松方便，完全符合停車棚制作要求規(guī)范;
膜結(jié)構(gòu)充電樁的荷載：
風作用或者按習慣說法風荷載是膜結(jié)構(gòu)設計中的主要荷載。在計算風荷載時需要確定兩個重要的參數(shù)，即風載體型系數(shù)和風振系數(shù)。由于膜結(jié)構(gòu)的體型復雜，而各國荷載規(guī)范所能提供的風載體型系數(shù)又十分有限，對復雜體型的膜結(jié)構(gòu)，國內(nèi)外一般都通過風洞試驗的方法來確定體型系數(shù)。風振系數(shù)的確定則更為復雜，目前無論是在工程上還是在理論研究方面都還沒有提出切實有效的解決辦法。有關這部分內(nèi)容，將在下一小節(jié)中作更詳細的闡述預張力是膜面維持其曲面形狀并承受其它荷載的前提。預張力的分布及大小與膜面的形狀有關，由找形確定。在作內(nèi)力分析時，預張力參與所有荷載組合。
膜結(jié)構(gòu)充電樁的應用范圍：
1、體育設施：體育場館、體育館、網(wǎng)球場、游泳池、訓練場、健身場所等。
2、景觀設施：廣場、住宅景觀、步行街等。
3、商業(yè)設施：商場、游樂場、酒店、餐廳、商業(yè)街等。
4、文化設施：展覽場館、劇院、演出場館、水族館等。
5、交通設施：機場、火車站、碼頭、停車場、天橋、加油站、收費站等。
6、工業(yè)設施：工廠、倉庫、污水處理場、物流園、溫室等。